富士制动电阻的选择除受到变频器专用型能耗制动单元*大允许电流的限制外，与制动单元也并无明确的对应关系，其阻值主要根据所需制动转矩的大小选择，
功率根据电阻的阻值和使用率确定。 富士制动电阻阻值的选定有一个不可违背的原则：应保证流过制动电阻的电流IC小于制动单元的允许*大电流输出能力，即：R > 800/Ic
其中：800 —— 变频器直流侧所可能出现的*大直流电压。
Ic —— 制动单元的*大允许电流。
为充分利用所选用的变频器专用型制动单元的容量，通常制动电阻阻值的选取以接近上式计算的*小值为*经济、同时还可获得*大的制动转矩，然而这需要较大的制动电阻功率。在某些情况下，并不需要很大的制动转矩，此时比较经济的办法是选择较大的制动电阻阻值、也因此可以减小制动电阻的功率，从而减少购买制动电阻所需的费用，这样的代价是制动单元的容量没有得到充分利用。
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